Коммерческие тендеры
Регистрация   Забыли пароль?   
Главная >> Новости >> FIA планирует объявить крупный коммерческий тендер на поставку шин для Формула-1

FIA планирует объявить крупный коммерческий тендер на поставку шин для Формула-1

Добавлено: 05.11.2009 г.

Японская компания Bridgestone сообщила о том, что после окончания сезона 2010 года она больше не будет являться эксклюзивным поставщиком резины для Формулы-1 и покинет Королевские гонки.

Комментируя ситуацию, представитель Pirelli заявил журналистам, что компания не планирует участия в тендере... «Позиция Pirelli по поводу Формулы-1 не изменилась, мы разрабатываем гоночные шины, которые можно использовать на обычных дорогах», заявил представитель компании.

Поскольку компания Bridgestone отказалась от продления контракта на поставку шин для Формула-1, скоро FIA объявит тендер, чтобы определить поставщика на сезон 2011 года.

Сообщение компании Bridgestone о своём уходе из Формулы-1 по окончании сезона 2010 года породили волну разговоров о том, кто придёт на смену японским шинникам и будет поставлять резину для команд Королевских гонок.

Французские шинники из Michelin сообщили о том, что после того, как три года назад FIA предпочла им Bridgestone в качестве эксклюзивного поставщика резины командам Формулы-1, компания более не интересуются Королевскими гонками.

Итальянская Pirelli, которая три года назад проявляла интерес к тендеру на поставку резины в Формулу-1, на волне экономического кризиса также не горит желанием стать эксклюзивным поставщиком шин.

Американский производитель шин Goodyear, который покинул Королевские гонки в конце 1998 года, пока также не интересуется возможностью вернуться в автоспорт номер один, - "У нас нет планов вернуться в Формулу-1" - сообщил представитель компании.

Также по завершению сезона 2009г. объявила об уходе команда ToyotaF1. В чемпионате будет присутствовать 13 команд.


Информативно от Tenderov.Net:
В своём заявлении. По информации Tenderov.Net, сообщил директор Bridgestone Motorsport Хироши Ясукава (перевод данного заявления):

"С глубоким сожалением Bridgestone Motorsport подтверждает, что сегодня в 10 часов утра (по японскому времени) Корпорация Bridgestone объявила о своём решении не заключать новый контракт на поставку шин с серией Чемпионат Мира FIA по Формуле-1. Текущий контракт истекает в конце сезона 2010 года. Решение было сделано Советом директоров Bridgestone после значительных и длительных оценок и основано на потребности компании перенаправить свои ресурсы на дальнейшее интенсивное развитие инновационных технологий и стратегических продуктов.

В то время как мы понимаем и уважаем причины такого решения, оно, однако, стало большим разочарованием. Отношения Bridgestone с Чемпионатом Мира FIA по Формуле-1 шире, чем просто поставка резины. Формула-1 имела стратегическое значение для Bridgestone в развитии её технологий, повышении узнаваемости торговой марки компании и обеспечении её стратегических деловых подразделений по всему земному шару инструментами продвижения и маркетинга, которые связаны с основными продуктами нашей компании. Для Bridgestone было большой честью заключить договор на 2008-2010 годы в качестве Официального Поставщика Шин FIA для вершины одноместных гонок, и мы хотели бы поблагодарить FIA за их поддержку и за то, что они вручили нам эту привилегированную роль, которая позволила нам работать в самом сердце сообщества Формулы-1.

Мы также искренне ценим господина Берни Экклстоуна и Менеджмент Формулы-1, команды Формулы-1, рядом с которыми нам выпала честь работать, и многих поклонников Формулы-1, которые следовали за нами в последние 13 лет. Я также хотел бы поблагодарить сотрудников команды Bridgestone Motorsport за их профессионализм, полную отдачу тяжелой работе, и за их страсть к совершенству. Остаётся только повторить, что Bridgestone продолжает полностью посвящать себя созданию безопасных шин высшего качества к Чемпионату Мира FIA по Формуле-1 в 2010 году и обслуживанию этих шин на самом высшем уровне".


Сезон 2010 Формулы-1 (Изменения регламента):
- Запрет дозаправок в течение гонки (впервые с 1993 года)
- Увеличение топливного бака с приблизительно 90 до 180 литров
- Изменение размеров и параметров шин
- Увеличение минимального веса до 620 кг.
- Изменение формата квалификации, в третьей части пилоты соревнуются с практически пустыми баками (впервые с 2002 года).
- Изменение габаритов переднего антикрыла для уменьшения числа аварий.
- KERS запрещается использовать на скорости более 300 км/ч.
- Стюарды могут наказывать гонщиков лишением произвольного числа позиций на старте, пропорционально нарушению.
- Увеличение максимального числа машин с 24 до 26 

  • Версия для печати